周二沪深两市缩量上涨，虽有企稳迹象，但外围缺乏利好推动，上涨乏力。客车板块在高铁概念个股连续下跌之际，与航空板块齐涨，加之板块中报行情，可持续关注。
周二，沪深两市双双缩量反弹，上证收于2703.03点，涨14.28点，涨幅0.53％，重新站上2700点整数关口。两市成交量萎缩，退回到6月22日前后水平。上证指数盘中一度跌至2677点，恐慌情绪依然笼罩市场。经历“黑色星期一”后，两市心态发生较大变化。隔夜周边市场，美国债务违约风险增加，道琼斯指数下跌0.70％，纳斯达克和标普跌幅同为0.56％。全球其它市场涨跌不一。周二A股展现的是一次脆弱的反弹，验证了前期低点2668点的支撑作用，在外围市场利好匮乏以及“7·23”甬温线事故调查深入的背景下，市场缺乏动能推动股指上行。这种反弹如果没有其它重大利好助力，将难以持续。
汽车行业指数周二上涨0.71％。其中，整车板块上涨0.60％，零部件板块1.01％。指数均处于布林线中轨线下，布林线开口收敛加速，距向上或向下的实际突破日益临近。整车板块中客车表现抢眼，金龙客车、宇通客车、安凯客车和中通客车分别上涨5.64％、2.93％、1.80％和1.30％。零部件板块，松芝股份和中航精机涨幅居前。在当前大盘震荡企稳，市场心态脆弱的情况下，股市热点将回归基本面良好的行业个股。短期可关注上海汽车、曙光股份和江铃汽车以及客车板块。
本日客车板块的集体反弹，缘于高铁板块的替代效应。铁路基建板块收跌，依然深陷动车事故和高铁故障频发的泥沼中。航空板块携手客车板块，和高铁分别坐到了“跷跷板”的两边。航空板块上涨在意料之中，东方航空涨停，南方航空逼近涨停。
虽然7月22日京珠高速同样发生严重车祸惨剧，但原因被迅速查明，交通部门公布了“卧铺客车必须强制安装车载视频装置和凌晨临时停车休息”的措施，亡羊补牢，恶劣影响得以控制。况且公路客运运输仍然承担我国绝大部分客运周转，客车做为客运主要交通工具的地位短期内不会改变。